| TRADE |
Кой печели, кой губи в САЩ. Война срещу построените от Китай кораби?
Какво предлага USTR?
Мащабна такса до 1,5 млн. долара на пристанищен разговор в САЩ, насочена към кораби, построени в Китай или по поръчка от китайски корабостроителници.
Защо CMA CGM, COSCO, Evergreen са изложени на риск?
Те принадлежат към Ocean Alliance и управляват големи флотилии от построени в Китай кораби, което ги прави най-изложени на нови наказания.
Може ли алиансът (Hapag-Lloyd, ONE) да се възползва?
С по-малко построени от Китай кораби, те ще бъдат изправени пред по-ниски такси – ще придобият конкурентно предимство по ключови маршрути и вероятно ще откраднат пазарен дял.
Source: MA