От INFORMALL – Черноморски контейнерни терминали на Украйна, Румъния, Русия и България 2016 г., 3-то тримесечие
Posted on
BLACK SEA TRADE
Пазарът на контейнери в Черно море е представен от Украйна, Румъния, България, Русия (частта към Черно море) и Грузия.
През първите 9 месеца на 2016 г. обемът е бил 1 839 869 TEU. През първите 9 месеца на 2015 г. Украйна и Румъния са държали основен дял от пазара – съответно 27,69% и 26,11%, докато Русия е имала 24,77%, Грузия – 13,12% и България – 8,32%.
През първите 9 месеца на 2016 г. Украйна има основен дял от 27,69%, докато Русия се мести на трето място с 24,77%.
В същото време Румъния заема второто място с дял от 26,11%, а Грузия и България значително намаляват дяловете си до съответно 13,12% и 8,32%.
Общ оборот на пълни контейнери по страни, TEU
Country
9m 2016,
TEU full
9m 2015,
TEU full
Growth,%
Ukraine
509 412
380 012
34,05%
Romania
480 363
461 090
4,18%
Russia (BS)
457 738
442 395
3,02%
Georgia
241 323
290 822
-17,02%
Bulgaria
153 034
148 952
2,74%
Total
1 839 869
1 723 269
6,77%
През първите 9 месеца на 2016 г. Украйна, Румъния, Русия и България показаха увеличение на контейнерния трафик в Черно море; Румъния продължи своя растеж от 2013 г., който беше 14,34%, а през 2014 г. отчете 4,95%, с допълнителен растеж от 5,26% през 2015 г.
През първите 9 месеца на 2016 г. Румъния постигна растеж от 4,18%. През 2015 г. Украйна имаше най-голям спад от 22,12%, което беше резултат от военния конфликт в източната част на страната, но през първите 9 месеца на 2016 г. спрямо първите 9 месеца на 2015 г.Украйна постигна неочакван растеж от 34,05%, което е много положителен сигнал за пазара, като страната се възстановява от кризата много бързо.България постигна растеж от 2,74% през първите 9 месеца на 2016 г. спрямо първите 9 месеца на 2015 г.Грузия имаше растеж от 10,79% през 2014 г., което е с 2,19 п.п. по-ниско в сравнение с 2013 г. (12,98%), но през 2015 г. Грузия отбеляза спад на контейнерния оборот с 15,03%. В първите 9 месеца на 2016 г. в сравнение с първите 9 месеца на 2015 г. Грузия претърпя значителен спад на обема на контейнерите с 17,02%, което може да се обясни с кризата, която достигна Грузия по-късно, отколкото в Украйна и Русия.Транзитният трафик през Грузия към Азербайджан значително намаля поради силното обезценяване на местната валута.Русия отбеляза растеж от 3,02% в първите 9 месеца на 2016 г. спрямо същия период на 2015 г.Военният конфликт в източната част на Украйна и продължаващите икономически санкции срещу Русия определено оказаха влияние върху контейнерния оборот на пристанището Новоросийск.Основни превозвачиПрез първите 9 месеца на 2016 г. водещият превозвач на контейнерния пазар на Черно море беше MAERSK, който отбеляза растеж от 11,47% на обема на натоварените контейнери в сравнение с първите 9 месеца на 2015 г. и достигна 319 хил. TEU или 23,70% дял на Черно море. Второто място беше заето от MSC с 3,45% ръст на обема на натоварените контейнери през първите 9 месеца на 2016 г. спрямо същия период на 2015 г. и спад от 1,61 процентни пункта на пазарния дял на Черно море до 21,79% или 293 хил. TEU.Като се има предвид сливането на CSAV и Hapag-Lloyd, MSC понесе най-големия спад на пазарния дял на обема на натоварените контейнери на пазара на Черно море през първите 9 месеца на 2016 г.
CMA CGM беше на трето място, като е постигнала растеж от 12,92% в обема на натоварените контейнери за първите 9 месеца на 2016 г. в сравнение със същия период на 2015 г. и достигна обем от 145 хил. TEU или 10,78% дял на черноморския пазар.
ARKAS зае четвърто място с дял от 9,56% или 128 хил. TEU, а ZIM беше на пето място с дял от 8,09% или 109 хил. TEU за първите 9 месеца на 2016 г.
Сред ТОП-5 превозвачи ARKAS отчете най-висок растеж в обема на натоварените контейнери – 23,94% за същия период.
Що се отнася до линиите в региона, лидерите остават същите: MSC, Maersk Line, CMA CGM, ZIM и ARKAS. Посочените превозвачи контролират 71,62% от този пазар.
