| GLOBAL TRADES |
Половината от 16-те водещи превозвачи, които отчетоха оперативна печалба миналата година, докато други завършиха годината близо до фалит, съобщи базираната в Париж изследователска къща Alphaliner. 
Много печалби през първата половина на 2015 г. изчезнаха през четвъртото тримесечие, тъй като цените на транспортните услуги се сринаха, а слабото търсене не доведе до обичайното традиционно оживление преди Коледа.
Негативната тенденция при тарифите за превоз на товари продължава и досега тази година, като цените достигат нови дъна. Проучването на Китайския индекс за контейнерен транспорт (CCFI) показва, че средните ставки за превоз от Китай са паднали до рекордно ниско ниво от 646 точки към 1 април.
Сред превозвачите, които отчете положителни оперативни резултати, четири продължиха да се представят по-добре от останалите на пазара, а именно: Wan Hai Lines, Maersk, CMA CGM и OOCL. От другата страна на спектъра, CSCL отчете нетна загуба за цялата година от -474 милиона щатски долара преди прехвърлянето на контейнерните си превози на China Cosco от 1 март.
Дъщерната компания на China Cosco за контейнерни превози, Coscon, отчете оперативна загуба от -227 милиона щатски долара през 2015 г., но държавните субсидии, предоставени за бракуване на стари контейнерни кораби, позволиха на Coscon да отчете нетна печалба за цялата година от 6 милиона щатски долара.
Контейнерният бизнес на Hyundai Merchant Marine (HMM) отчете оперативна загуба от -209 милиарда корейски она (185 милиона щатски долара), поради влошаващи се тарифи за превоз и по-слаби обеми, като общите превози намаляха с 11 процента до 2,93 милиона TEU.
HMM продължава програмата си за разпродажба на активи, за да набере пари и да предотврати фалит. Общият брой на обработените контейнери от 14 основни превозвачи също показа много слабо увеличение на обема през 2015 г.
Общите обработени контейнери на проучените корабни линии намаляха с 0,8 процента в сравнение с предходната година.